在华为、小米奋力跨到汽车赛道时，一些车企反而将目光瞄向了手机。

比如说蔚来。最近，蔚来的首款手机已经亮相工信部，这一般意味着距离正式上市已经不远了。

(资料图片仅供参考)

从目前流出的信息来看，蔚来的这款手机将定位高端，售价甚至可能比肩苹果。不出意外的话，料一定是堆得很足的。另外，蔚来还宣称这款手机不会内置广告，对于饱受广告侵扰的众多手机用户来说，这会是一个很好的消息。

值得一提的是，这款手机将配备UWB（超宽带）技术。在这项技术的加持下，将会使得车辆与手机之间有着更加快速、深层次的链接与互通，有望带来更多智能化的新看点。

就车企涉猎手机行业而言，蔚来其实也并不算孤例。早些时候，吉利就与魅族达成了合作，魅族Flyme Auto 车机操作系统现已搭载在了领克08身上。

说起来，车企涉足手机行业的思路不难理解。眼下手机已然成为了我们日常生活中不可或缺的重要方面，用行业内的话来说，手机就是一个端口，而如今智能化加持的汽车也是一个端口。如果能将这二者充分打通联系起来，那必然能够带来很大的想象空间。

像眼下尚属于初步探索的手机当作车钥匙，或者远程控制车辆等等，就已经给用户带来了很大的便利。

不过，目前车辆与手机的连接更多的还是基于APP，但APP的能力终究是有限的，只能够解决一定的问题。如果想要的更多，就得从更深层次的地方入手。像自己造手机就是一个路子，软硬件同步把控，将车辆与手机做到尽可能地匹配与契合，从而带给用户更深度的体验。

但，跨行从来都不是那么好跨的。

首先你得有钱。尽管相比于汽车，手机的价格要便宜的多，但如果想要有不错的产品产出，所需的投入也并不少。尤其是对于蔚来这种尚在亏损中的新势力车企来说，额外的手机板块的投入无疑会使得其财报数据更不好看。

其次，手机行业的内卷程度与汽车行业相比有过之而无不及，这在无形中也加剧了后来者想要做出成绩的难度。

好在，蔚来看得比较清楚，只是将其手机产品看作是 “汽车周边”，并无与其他手机巨头一争高下的心。

但尽管如此，蔚来手机这副牌想要打好，手机以怎样一种形式出现在消费者手中显得格外重要。

据悉，蔚来手机至少可以通过积分在商城中兑换，不过所需的积分应该不会少。如果买车送手机，那自是再好不过了。最坏的情况就是需要额外掏钱购买。

以目前传出的定位高端的风声，购买一台蔚来手机可能需要花个大几千块。而这些支出所获得的只是这款手机与车辆的匹配性会更好，这样的驱动力着实不够强。

一方面，蔚来手机的性能有待考证；另一方面，蔚来的影响力也不足以撼动消费者选购传统手机大厂产品的抉择。尤其是在大家普遍已经有一台成熟的手机产品甚至不少人已经有两台手机的情况下，蔚来的手机似乎更会成为一种累赘。

不管怎么说，蔚来涉足手机行业的初心是好的，只不过涉猎的有些过于深了。如果你是蔚来车主，将来会选择买台蔚来手机吗？