(资料图)

8月1日，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司为德国船东JSP公司建造的5200吨多用途干货船-10#（DJHC6060）项目在公司室内船台举行上船台仪式。船东代表、船级社及大津重工相关领导一起见证。

从今年年初交付的首艘5200载重吨“Sommen”号货船开始，由大津重工为欧洲内贸航运建造的一系列多功能单层甲板货船正在欧洲西北部大陆和英国南部之间的近海运输中发挥积极作用。

这艘长90米的迷你型散货船“Sommen”号于今年3月交付，采用了荷兰Groot船舶设计公司开发的5200XL型散货船设计。首批系列建造合同包括为多家德国船东建造14艘新船，其中“Sommen”号和其它另外5艘新船由德国JSP公司订造，7艘新船由德国Lubeca Marine公司订造，德国Roerd Braren公司也订造了1艘。

Groot公司随后将该设计扩大至5900载重吨、6600载重吨和7300载重吨等版本，客户可根据具体要求进行配置和定制，使整个XL系列的新船订单总数达到了20艘船。

相对于其大约5000吨的载重运输能力，该设计具有特别高的甲板下货物容量，仅以一个货舱就达到了27万立方英尺的容量，大大延长了该船的垂线间长度。船上还安装了4个便携式双层甲板浮桥分段，可以进行分舱，也可以用作2个粮食舱壁，而货物范围则通过敞顶模式航行而得到进一步增强。

该船具有NAABSA(不总是漂浮，但可以安全搁浅)认证，为服务“干式”港口和泊位提供了额外的贸易灵活性，挪威船级社的1A冰级认证也使该船可以在波罗的海周边地区全年运营。

据了解，“Sommen”号总长89.99米，垂线间长88.1米，型宽15.46米，型深7.4米，夏季吃水6.2米，满负荷载重吨5248吨，载重能力5000吨，总吨位3952吨，货舱能力27万立方英尺，主机功率2100千瓦，服务航速10.5节。

“Sommen”号的动力由一台MaK M25E柴油机提供，额定功率2100千瓦，配有选择性催化还原技术，服务航速10.5节，彰显了这种250毫米缸径的紧凑型中速机系列在欧洲近海船东中的受欢迎程度。

在“Sommen”号之后，大津重工位于扬州和南京的船厂交付的XL5200新船还包括JSP公司的第2艘新船“JSP Falster”号，以及Lubeca公司的2艘新船“Aero”号和“Als”号。