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１、购车以来，一直在４Ｓ保养。机油是道达尔９０００。基本在１２０００公里左右更换一次。 ２、出保前，免费更换过的东东。可能我比较多，哈，和４Ｓ关系不错，但换的也确实是有问题的零件 （１）二个后避震免费换过。有点漏油。 （２）一个大灯清洗的水壶漏水，换过 （３）发电机皮带涨紧轮去有异声，换过。但换时已经是国产件了。 （４）排气管换过 （５）方向机换过，这个是最贵的，好象值４Ｋ多。是４Ｓ的售后经理试车时，说有异声，帮我订货换了。 ３、保修期内一些情况说明： (１）、第一年冬天，机仓靠右侧冷车时有异声，经把正时皮带的塑料盒进行内部磨掉些，稍有好。但没有彻底解决，后来发现是发电机皮带涨紧轮有磨擦声，也换，但还是有点声音。怀疑是水泵，但一直没下决心换。就那样着，也习惯了。 （２）、３０７的制动效果是我最满意的，但为此，让人家追尾二次。可基本是我没怎么大伤，就尾灯和补点漆，追我的人，车，全换到车盖也换了。看来车是比较厚实，这也是我选择３０７的原因。哈 （３）、油耗一般在１０升。本人市区比较多。但比较满意了。 （４）、停在路边，让人家边上的人搬东西，是搬立式空调，把我的车的大灯和左侧板打坏，走了保险，修了近２Ｋ。大灯只是一个塑料脚坏了。后来补了一下没换，所以，现在家里还有一个新的左大灯。当时是１２００元一个。４、出保后的情况 （１）、换过三个轮子，固特异的，一个是原来的备胎，这样搞成了四个新轮子。５万公里时换的。 （２）一直以来这个车最大的不爽就是离合重，还有我的车油门踏板有时发麻，造成脚板难受。一直想解决它，但找不到最好的方法。２００７年８月，我的车停在路边，让一辆不知什么原因出问题的车，是大众的帕萨特2.8。开着从我车头飞过，撞的是面目全非。那个开车的司机是一年近６０的人，说是出国刚回来，没倒完时差，一时发晕。就这样了。关于这个事故，我写过一个详细经过的文章，发在我们公司的内部网上。因为这个事故处理的经过非常值得学习，哈。 物价局定损，修了５３５００元。让对方司机个人赔钱１５０００。这可能也算是一个司法问题吧，这是我的损失折价费。能赔到这钱的人，我看全国也没几个人吧。只知道网上有报道的是北京有一个。就是车子事故后折价赔偿，我国没有这样的法律，所以也就是说，你的车让人撞了也白撞，保险帮你修好就成，就哪有什么道理。所以，我就要让人家赔钱。 就这次事故，我利用它，换了离合器的三件套，总算，离合器松了不少，换了水泵，正时皮带。但前仓右侧的异声还是有点，可能就是碳罐吧。不去再研究了。因为全试过了。 还有就是事故时更换了前玻璃，后来自动水刷用不了，重新换了进口玻璃才行，所以，老款的车是进口玻璃的别怕人家蒙你，换国产的没用的。哈。 就是现在的水箱等只有国产件了，不爽，原来全是进口件。５、近期的使用： １、一直以来还有一个问题没有解决，就是油门太重，油门踏板发麻。这次，我自己动手解决了。把油门踏板拆下来，ＢＯＳＣＨ的。发现内有二个弹簧。一个大径一个小径套在内。我拆下了二个弹簧，但这个东东不大好拆的，非常难搞。把外面一个大径的我剪了一圈半。再好不容易装好了。这样一试，爽，就象POLO车了，而且再也没有那麻脚的情况了。如果有朋友要试，只要一圈，或加半圈。再多不行的。而且这个弹簧质量真是不错，好不容易剪断的。由此出见３０７细微之处的质量。 ２、这次处理时，换了火花塞，自己买的ＢＯＳＣＨ的白金。换时发现三万公司４Ｓ给换的是单级的火花塞，不是第一次原车一样四级的火花塞。 ３、同时换了变速箱油，换的是壳版的９０Ｗ的，后来发现不对，因为这几天正好是冬天，冷车一档二档太紧了。后来一联系。换油，换了７５Ｗ的福斯油（奥迪也用）。１９０元二升。这下爽了，冷车挂档正常。这要感谢我们苏州的一个朋友，老杨（原来苏州银狮的售后维修专家，后来高薪被常熟的４Ｓ请去做售后维修经理）。现在个人创业，在苏州新区汽车城内，就是苏州另一个３０７的４Ｓ店苏州众和的后面３００Ｍ。他是专家，本是武汉过来的，他爱人是做雪铁龙公司的，专管配件，所以，３０７的配件他这儿全是正厂件，而且比４Ｓ便宜多了，苏州地区的朋友尽管去找他好了。这儿不公布电话了，省有人说是做广告。要的朋友，与我联系。哈。 ４、换过刹车片，四片一起换的，刚换觉得刹车太软，没有原来的感觉，后来这儿论坛查了一下，有朋友已经有这样的情况遇到。所以，磨合了一周，现在基本正常 所以，拥有３０７近三年，在这个论坛上学习了不少，所以，也把自己的一些感受与大家共享，谢谢各位。 祝各位朋友，新年好。有问题大家交流，做个一个狮友，我真的很开心…………
通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车油门踏板发麻和油门重解决篇也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。
