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本期为大家分享的是《24.8万喜提凯美瑞，2个月后再开本田雅阁，车主：开完才知道差距！》

大家好，我是来自四川的凯美瑞车主郑先生，我提的是2.5G豪华版，裸车价21.9万加上保险购置税等上路一共花了24.8万。选车理由：当时本来想入手奥迪A4L，预算有限加上家里都觉得丰田凯美瑞口碑比较好，家用比较省油耐造。碰巧的是我的一个老朋友前不久也刚提了辆雅阁，他也花了20万出头落地的。老实说我当时都没有试驾过雅阁，对它也挺有新鲜感，于是吃完饭我们决定交换试驾体验一下，果然开完差距明显！

首先我的凯美瑞采用的双外观战略我认为效果非常成功，普通版设计稳重大气，运动版看起来又相当有活力，既能满足低调稳重的需求，又能吸引年轻消费者，做到了“老少通吃，在日系选手里属于佼佼者。

对比朋友的本田雅阁外形设计同样走年轻化路线，家族的设计让它非常的动感，车身比例精致协调，车头宽厚的镀铬装饰看起来非常精神，可以看出年轻消费者将会成为主打人群。

打开车门：我的凯美瑞的内饰亮点在于它在设计感的体现上要做的更好，做工用料也不错，和雅阁的简洁风内饰比起来各有所长，不过内饰的实体旋钮手感比较一般，跟雅阁相比起来整体精致感稍差一些。雅阁内饰风格同样十分简洁，做工比较精细旋钮质感非常出色，从运动感和高级感的结合上来看雅阁做的很不错。

凯美瑞这套中控系统总体来说表现中规中矩没有太多亮点，中控系统一直是国内丰田车型不太重视的地方，反应速度还不错，但是在App拓展和手机互联方面做得不够出色。雅阁的 Honda CONNECT系统响应快、流畅的屏幕色彩鲜艳显示效果比较好，功能性表现的也很丰富，缺点是手机互联功能并不是标配只有中低配的某些车型才有Carplay顶配反而没有。

凯美瑞的座椅更加注重运动性对腰部的支撑比较一般，填充软硬适中，扶手箱空间要比雅阁大一些，平时开车把手放在扶手箱上也会更加顺手，后排乘坐空间和后备厢空间都表现不错。雅阁前排座椅了兼顾舒适性和支撑性，乘坐感受宽大厚实，后排在保证腿部空间的同时也有很不错的承托性，储物空间和后备厢空间都属于同级优秀。

这个价位里的凯美瑞主力是2.5L版本，能爆发出154kw和250牛米的最大扭矩整体动力输出不算澎湃，加速过程也相对柔和，爱信8AT和发动机的配合也很默契。挑不出什么毛病，转向手感也几乎向运动性能车看齐，力度沉，有一丝运动感。而朋友这台1.5T汽油版雅阁绝对动力表现同样不错，城市里开动力响应很好，中后段的加速也有一些储备，转向同样是偏沉的设定加上灵敏的车头响应，运动感要比凯美瑞强上一些。

凯美瑞的悬架同时兼顾了舒适和一定的运动性，悬架初段会比舒适，中后段行程会更有韧性，整个底盘表现比较扎实有一定的厚重感，有种德系的车的感觉，车头响应不如雅阁灵活。雅阁的悬架调校也是运动化的风格，舒适性方面不如凯美瑞，坐在后排过一些烂路路感也非常清晰，悬架回弹干脆利落，如果追求舒适性它不会太适合你。

结语：总的来说，开完两台车后，对它们的差距进行总结一下，我的凯美瑞特点是两种外形设计能吸引更多的准车主，运动版双边共四出排气看起来很唬人，内饰非常有设计感，2.5L版本动力表现足够线性，悬架软硬适中，中控系统体验不佳。而雅阁的综合表现挺好，外观够运动，后排空间也比较大，1.5T版本动力响应一点也不慢加上CVT很平顺，日常代步很轻松，不过底盘调校偏运动舒适性和隔音做的不算优秀。最后大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论